Samorządy powiatu nowodworskiego pracują nad wspólnym transportem metropolitalnym

5 grudnia 2025 r. odbyły się kolejne warsztaty poświęcone tworzeniu wspólnego systemu transportu publicznego w metropolii warszawskiej. Tym razem spotkanie dotyczyło powiatu nowodworskiego.

W warsztatach uczestniczyli przedstawiciele gmin: Nowy Dwór Mazowiecki, Czosnów, Leoncin, Łomianki, Nasielsk, Pomiechówek, Zakroczym i powiatu nowodworskiego. Spotkanie prowadzili przedstawiciele Zarządu Transportu Miejskiego w Warszawie oraz Biura Funduszy Europejskich i Polityki Rozwoju Urzędu m.st. Warszawy.

Uczestnicy warsztatów dyskutowali nad rozwojem sieci autobusowej o znaczeniu ponadlokalnym, a także poruszyli kwestie organizacji i nadzoru nad przewozami w zakresie linii metropolitalnych. Zebrane wnioski i pomysły zostaną wykorzystane w ramach prac Zespołu ds. transportu metropolitalnego.

Podziękowania kierujemy do Nowego Dworu Mazowieckiego za pomoc w organizacji warsztatów oraz wszystkim uczestniczącym gminom za aktywny udział i merytoryczne zaangażowanie.

Warsztaty dotyczące monitorowania realizacji „Strategii rozwoju metropolii warszawskiej do 2040 roku” oraz strategii lokalnych

Pod koniec listopada 2025 r. odbyły się trzy warsztaty dotyczące monitorowania strategii dla powiatu piaseczyńskiego, otwockiego, wołomińskiego i mińskiego.

W warsztatach uczestniczyli przedstawiciele gmin i powiatów metropolii warszawskiej. Spotkania poprowadzili prof. Wojciech Dziemianowicz oraz dr Magdalena Cybulska z Uniwersytetu Warszawskiego oraz przedstawiciele Biura Funduszy Europejskich i Polityki Rozwoju Urzędu m.st. Warszawy.

Uczestnicy warsztatów spotkali się w celu wypracowania wspólnego rozumienia procesu monitorowania strategii rozwoju metropolii warszawskiej oraz podzielenia się doświadczeniami z monitorowania realizacji własnych strategii rozwoju.

Konferencja „Zielone pierścienie polskich miast” w Senacie Rzeczypospolitej Polskiej

Dnia 2 grudnia 2025 w Senacie Rzeczypospolitej Polskiej odbyła się konferencja „Zielone pierścienie polskich miast” współorganizowana przez Inicjatywę Zielony Pierścień Warszawy i Stowarzyszenie Metropolia Warszawa.

Konferencję otworzyła wicemarszałkini Senatu RP Magdalena Biejat, podkreślając znaczenie zrównoważonego planowania przestrzennego i potrzebę ochrony terenów zielonych w dynamicznie rozwijających się miastach. W części wykładowej prelegenci przedstawili kluczowe wyzwania związane z tworzeniem zielonych pierścieni miejskich.
Dr hab. Agata Cieszewska omówiła, jak idea zielonych pierścieni ewoluowała z koncepcji planistycznej w realne narzędzie wspierające rozwój zrównoważony. Prof. Przemysław Śleszyński wskazał na przyczyny i społeczne oraz gospodarcze skutki chaosu przestrzennego w Polsce. Dr inż. arch. Tomasz Majda zwrócił uwagę na polityczne i techniczne uwarunkowania kształtowania zielonych przestrzeni, a Jowita Maćkowiak przedstawiła rolę zielonych pierścieni w regionalnej polityce przestrzennej. Prof. Tadeusz Markowski omówił zaś ekonomiczno-prawne podstawy ochrony wspólnych wartości przez jednostki samorządu terytorialnego.

W drugiej części wydarzenia odbyła się dyskusja moderowana przez Małgorzatę Kucińską przedstawicielkę m. st. Warszawy. Uczestniczyli w niej przedstawiciele administracji rządowej, samorządów i środowiska naukowego, m.in. prof. Igor Zachariasz, Daniel Putkiewicz – burmistrz Piaseczna i wiceprezes Stowarzyszenia Metropolia Warszawa, Daniel Wąsik – Naczelnik Wydziału Polityki Miejskiej w Departamencie Strategii Ministerstwa Funduszy i Polityki Regionalnej, Łukasz Marciniak – zastępca dyrektora Departamentu Planowania Przestrzennego w Ministerstwie Rozwoju i Technologii, Katarzyna Łapińska – regionalny dyrektor ochrony środowiska we Wrocławiu i Radomir Dyjak – zastępca dyrektora Departamentu Leśnictwa i Łowiectwa.

Paneliści podkreślali konieczność współpracy międzyinstytucjonalnej i spójnej polityki przestrzennej sprzyjającej ochronie terenów zielonych.

Konferencję zakończyło krótkie podsumowanie oraz spotkanie z mediami.

Nagranie konferencji można obejrzeć na kanale YouTube Senatu.

Warsztaty na temat transportu publicznego dla metropolii warszawskiej dla powiatu warszawskiego zachodniego

2 grudnia 2025 r. odbyły się kolejne warsztaty poświęcone tworzeniu wspólnego systemu transportu publicznego w metropolii warszawskiej. Tym razem spotkanie dotyczyło powiatu warszawskiego zachodniego.

W warsztatach uczestniczyli przedstawiciele gmin: Błonie, Izabelin, Leszno, Kampinos, Łomianki, Ożarów Mazowiecki, Stare Babice i powiatu warszawskiego zachodniego. Spotkanie prowadzili przedstawiciele Zarządu Transportu Miejskiego w Warszawie oraz Biura Funduszy Europejskich i Polityki Rozwoju Urzędu m.st. Warszawy.

Podziękowania kierujemy do gminy Błonie za pomoc w organizacji warsztatów oraz wszystkim uczestniczącym gminom za aktywny udział i merytoryczne zaangażowanie.

Spotkanie projektu METRO-CASE w Goteborgu w ramach programu Interreg Europa

W dniach 17-19 listopada 2025 r. w Goteborgu odbyło się spotkanie partnerów międzynarodowego projektu METRO-CASE, poświęconego tematyce zarządzania obszarami metropolitalnymi. Gospodarzem spotkania było Stowarzyszenie Regionu Goteborg.

W ramach spotkania m.in. przedstawiona została analiza porównawcza obszarów metropolitalnych Goteborga, Warszawy, Bukaresztu, Barcelony, Tirany i Skopje oraz wskazano 3 rodzaje modeli zarządzania miastami i obszarami metropolitalnymi.

Ponadto uczestnicy spotkania mieli możliwość zapoznania się z zaawansowaniem prac nad digitalizacją Goteborga w ramach projektu digital twin oraz z modelem zarządzania rozwojem transportu metropolitalnego.

zabytkowy tramwaj ulica w goteborgu panorama goteborga nocą budynki w goteborgu logo interreg europe

Stanowisko Zarządu Stowarzyszenia „Metropolia Warszawa” w sprawie budowy Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej (OAW)

Ze względu na intensyfikacje działań Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (dalej: GDDKiA) w ramach planowanej budowy Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej (dalej: OAW), Zarząd Stowarzyszenia „Metropolia Warszawa” przedstawia stanowisko w tej sprawie.
Mając na uwadze dobro wszystkich mieszkańców metropolii warszawskiej, apelujemy do GDDKiA o uwzględnienie głosów mieszkańców oraz samorządów z obszaru metropolii warszawskiej, podczas dalszego planowania tej istotnej i ważnej dla całego województwa mazowieckiego inwestycji. Postulujemy, aby GDDKiA wzięła pod uwagę założenia „Strategii rozwoju metropolii warszawskiej do 2040 roku” (dalej: SRMW), która była wspólnie wypracowana przez gminy i powiaty metropolii oraz została jednogłośnie przyjęta przez Walne Zgromadzenie Członków Stowarzyszenia „Metropolia Warszawa” (Uchwała nr 8/2025 z dnia 5 listopada 2025 roku).
Po wybudowaniu całej OAW, większość ruchu tranzytowego (międzynarodowego, krajowego, międzyregionalnego, a także część regionalnego) nie będzie już musiała przebiegać innymi drogami wewnątrz metropolii warszawskiej. Będzie to ogromna ulga dla wielu samorządów, które od lat oczekują na rozwiązanie problemów transportowych. OAW w istotny sposób ma szanse usprawnić ruch pomiędzy JST w metropolii, pozwalając na rozwój tego obszaru. Ważne jest jednak, aby GDDKiA uwzględniała poniższe kwestie przy podejmowaniu swoich decyzji:

1. Środowiskowe – ważna jest ochrona terenów zielonych, które byłyby zagrożone degradacją oraz terenów, które nie były dotychczas obciążone ruchem drogowym. Jest to jeden z kluczowych celów określonych w SRMW i wiąże się z inicjatywą utworzenia Zielonego Pierścienia Warszawy, która wspiera zachowanie ciągłości i spójności terenów przyrodniczych otaczających Warszawę. Kluczowe dla samorządów metropolii warszawskiej jest minimalizowanie ingerencji w środowisko.

2. Społeczne – ważne jest omijanie obszarów najbardziej zurbanizowanych i terenów cennych w swojej obecnej formie – szczególnie dla społeczności lokalnych.

3. Ekonomiczne – ważna jest efektywność ekonomiczna projektu i ograniczanie kosztów realizacji inwestycji.

Budowa OAW nie może wpływać na obniżenie jakości życia mieszkańców metropolii warszawskiej. Dodatkowo w załączniku przekazujemy konkretne postulaty części JST, które dotyczą tej inwestycji i które stanowią historię korespondencji z GDDKiA w tej sprawie.
Podkreślamy również, że kluczowym elementem dla stworzenia sprawnego i domkniętego układu komunikacyjnego na obszarze metropolii warszawskiej są również inne inwestycje drogowe, m.in. budowa drogi ekspresowej S7 oraz Wschodnia Obwodnica Warszawy. W związku z dużym zainteresowaniem samorządów dotyczącym planów GDDKiA, prosimy o spotkanie w tej sprawie w I kwartale 2026 roku. Tematem spotkania oprócz ww. inwestycji byłyby także m.in. kwestie ekranów akustycznych przy autostradzie A2, zarządzania drogami technicznymi w ciągach dróg ekspresowych oraz budowa infrastruktury rowerowej przy poszczególnych drogach.

Stanowisko przyjęto uchwałą 20/2025 w trybie obiegowym w dniu 20.11.2025

Stanowisko ZSMW – OAW do GDDKiA

Debata o europejskich metropoliach w Parlamencie Europejskim

19 listopada w Parlamencie Europejskim w Brukseli odbyło się seminarium pn. „The Metropolitan Imperative: Pathways for Enhancement of EU Competitiveness” („Metropolitalny imperatyw: ścieżki wzmacniania konkurencyjności UE”). Jego celem było podkreślenie kluczowej roli obszarów metropolitalnych dla konkurencyjnej i dobrze prosperującej Unii Europejskiej.

Wydarzenie otworzyli posłowie do Parlamentu Europejskiego: Pan Ondřej Krutílek (Czechy) oraz Pani Hanna Gronkiewicz-Waltz (Polska), która nie mogła uczestniczyć w spotkaniu osobiście ale nagrała film, a także przedstawiciele Komitetu Regionów: Pan Juraj Droba, przewodniczący Samorządowego Kraju Bratysławskiego (Słowacja) oraz Pan Martin Příborský, członek Zgromadzenia Miasta Brna odpowiedzialny za rozwój strategiczny i współpracę metropolitalną (Czechy).

Wszyscy podkreślili, że obszary metropolitalne odgrywają coraz ważniejszą rolę w rozwoju Europy – zarówno gospodarczym, jak i społecznym.

Pan Ivan Tosics z Metropolitan Research Institute w Budapeszcie przedstawił analizę, z której wynika, że metropolie pełnią rolę lokalnych centrów innowacji, mobilności oraz wzrostu gospodarczego. Ich wpływ wykracza daleko poza granice administracyjne miast, oddziałując na całe regiony, a nawet makroregiony.

Te obserwacje odzwierciedlają głębokie zmiany strukturalne zachodzące w Europie. To właśnie metropolie stają się ośrodkami tworzenia nowatorskich rozwiązań, przyciągania inwestycji i najbardziej dynamicznego rozwoju rynków pracy.

Eksperci reprezentujący m.in. Eurocities, METREX , Obszar Metropolitalny Brna, Region Stuttgartu oraz Stowarzyszenie Metropolia Warszawa, które reprezentować Pan Maciej Fijałkowski. zgodnie apelowali o uwzględnienie metropolitalnego wymiaru w kolejnych Wieloletnich Ramach Finansowych UE oraz Polityce Spójności. Podkreślali, że podejście metropolitalne pozwoli lepiej wykorzystać potencjał gospodarczy i społeczny obszarów zurbanizowanych oraz zwiększyć efektywność inwestycji europejskich.

Pan František Kubeš z Miasta Brna zaprezentował realizowany w Europie Środkowej projekt MECOG-CE, którego celem jest wzmacnianie zarządzania metropolitalnego i pogłębianie współpracy pomiędzy samorządami. Pokazał, jak wspólne działania pomagają tworzyć spójne strategie oraz podnosić jakość usług publicznych.

Debatę zamknęła dynamiczna sesja pytań i odpowiedzi, podczas której wszyscy uczestnicy podkreślili jednoznacznie: Jeśli Europa chce zachować swoją globalną konkurencyjność, obszary metropolitalne muszą odgrywać kluczową rolę w kształtowaniu przyszłych polityk Unii Europejskiej.

Dyskutujemy o przyszłości transportu metropolitalnego – warsztaty dla powiatu pruszkowskiego

19 listopada br. odbyły się kolejne warsztaty poświęcone tworzeniu wspólnego systemu transportu publicznego w metropolii warszawskiej. Tym razem spotkanie dotyczyło powiatu pruszkowskiego.

W warsztatach uczestniczyli przedstawiciele gmin: Michałowice, Nadarzyn, Piastów, Pruszków, Raszyn. Towarzyszyli nam również przedstawiciele Grodziskich Przewozów Autobusowych. Spotkanie prowadzili przedstawiciele Zarządu Transportu Miejskiego w Warszawie oraz Biura Funduszy Europejskich i Polityki Rozwoju Urzędu m.st. Warszawy. Uczestnicy warsztatów dyskutowali nad rozwojem sieci autobusowej o znaczeniu ponadlokalnym, a także poruszyli kwestie organizacji i nadzoru nad przewozami w zakresie linii metropolitalnych. Zebrane wnioski i pomysły zostaną wykorzystane w ramach prac Zespołu ds. transportu metropolitalnego.

Podziękowania kierujemy do gminy Michałowice za pomoc w organizacji warsztatów oraz wszystkim uczestniczącym gminom za aktywny udział i merytoryczne zaangażowanie.

Spotkanie projektu MECOG-CE w Turynie w ramach programu Interreg Europa Środkowa

W dniach 11–13 listopada 2025 r. w Turynie odbyło się kolejne spotkanie partnerów międzynarodowego projektu MECOG-CE, poświęconego wzmacnianiu współpracy metropolitalnej i zarządzania obszarami funkcjonalnymi w Europie Środkowej. Gospodarzem wydarzenia była Metropolitan City of Turin, która przyjęła partnerów z sześciu krajów.

Spotkanie rozpoczęło się wizytą studyjną w Ex Caserma Beleno, centrum kultury i innowacji społecznych, stanowiącym przykład udanego wykorzystania przestrzeni miejskiej w duchu współpracy metropolitalnej.

Następny dzień obrad poświęcony był analizie postępów projektu oraz pracom nad strategią i planami działań na rzecz wzmocnienia współpracy metropolitalnej. Miasto Brno, jako lider projektu, zaprezentowało dotychczasowe osiągnięcia, wyzwania i kolejne kroki związane z zarządzaniem projektem. Następnie Metropolitan Research Institute z Budapesztu przedstawił najnowszą wersję “Strategii wzmocnienia współpracy i zarządzania metropoliami w Europie Środkowej” , po czym rozpoczęto dwuczęściowy warsztat dotyczący planów działań przygotowywanych przez poszczególne obszary metropolitalne. Swoje propozycje zaprezentowali kolejno partnerzy z Brna, Ostrawy, Stuttgartu a po przerwie obiadowej z Berlina-Brandenburgii, Turynu i Warszawy, Plan działania Warszawy zakłada integrację transportu publicznego w metropolii warszawskiej. Popołudnie wypełniły dyskusje dotyczące roli obszarów metropolitalnych w nowej perspektywie finansowej UE.

Ostatni dzień skoncentrowany był na aspektach komunikacji i upowszechniania rezultatów projektu, planowanej sesji projektowej w Parlamencie Europejskim, opracowaniu memorandum o przyszłej współpracy oraz kwestiach związanych z finansowaniem, raportowaniem i działaniami końcowymi. Partnerzy omówili także wykorzystanie rezultatów projektu po jego zakończeniu oraz zapewnienie ich trwałości.

Spotkanie w Turynie stanowiło istotny krok w kierunku finalizacji projektu oraz przygotowania do wdrażania jego kluczowych rezultatów w poszczególnych metropoliach Europy Środkowej.

Projekt MECOG-CE Strengthening metropolitan cooperation and governance in central Europe (MECOG-CE: Wzmocnienie współpracy i zarządzania metropolitalnego w Europie Środkowej) jest współfinansowany ze środków UE w ramach Programu Interreg Europa Środkowa 2021-2027.

Rozmawiamy o wspólnym transporcie publicznym w metropolii warszawskiej w powiecie grodziskim

14 listopada br. odbyły się kolejne warsztaty poświęcone tworzeniu wspólnego systemu transportu publicznego w metropolii warszawskiej. Tym razem spotkanie dotyczyło powiatu grodziskiego.

W warsztatach uczestniczyli przedstawiciele gmin: Baranów, Jaktorów, Milanówek, Żabia Wola i powiatu grodziskiego. Towarzyszyli nam również przedstawiciele Grodziskich Przewozów Autobusowych. Spotkanie prowadzili przedstawiciele Zarządu Transportu Miejskiego w Warszawie oraz Biura Funduszy Europejskich i Polityki Rozwoju Urzędu m.st. Warszawy.

Podziękowania kierujemy do Starostwa Powiatu Grodziskiego za pomoc w organizacji warsztatów oraz wszystkim uczestniczącym gminom za aktywny udział i merytoryczne zaangażowanie.

grupa w trakcie prezentacji grupa w trakcie pracy